Самый быстрый маломерный общественный транспорт – маршрутные такси. И самый опасный? Эта тема вновь стала актуальна после аварии, произошедшей 26 января в Медведеве, когда «маршрутка» врезалась в КамАЗ, водитель погиб на месте, а семь пассажиров получили травмы. В прошлом году на территории республики по вине водителей маршруток произошло 34 ДТП, в которых пострадали 59 человек. Оказавшись в такой ситуации, могут ли рассчитывать на компенсацию ущерба здоровью пассажиры маршрутных такси, и что нужно знать, чтобы защитить свои права на безопасный проезд?
Пострадали 59 человек, но обошлось без погибших. Более тридцати дорожно-транспортных происшествий, виновниками которых стали водители, произошло в прошлом году. Имидж водителей маршрутных такси, как и самих ГАЗелей как наиболее предрасположенных к различным дорожным происшествиям подтверждает, например, такая информация, фиксировавшаяся в течение года: 1211 раз водители маршрутных автобусов наказывались за нарушения ПДД, в 22 случаях они находились в состоянии алкогольного опьянения.
За последние три года ужесточились требования к водителям маршруток, да и к самим автомобилям для перевозки пассажиров. Сначала был введён возрастной ценз – с 21 года при наличии непрерывного трёхлетнего водительского стажа. Автомобили стали комфортнее, хотя на городских и пригородных маршрутах до сих пор эксплуатируются старые ГАЗели, всё более заметны более вместительные, безопасные с автоматическими дверями маршрутки.
А аварии с их участием продолжают происходить с прежней регулярностью и для всех ясно, почему.
Авария маршрутки с жертвами – такого в Марий Эл не было три года. Каковы последствия чрезвычайного происшествия на дороге? Следует ли ужесточать контроль за владельцам маршрутов, и как исправить привычку водителей торопиться и рисковать?
Водитель маршрутки – величина непостоянная. Текучесть кадров в этом роде деятельности отрицательно сказывается на исполнении профессиональных обязанностей. В итоге – отвечают владельцы маршрутов – они регулярно оплачивают штрафы за выявленные сотрудниками ГИБДД нарушения. Крупное ДТП увеличивает степень контроля за маршрутом.
При этом взаимоотношения пассажиров и даже пешеходов, чьи права в той или иной степени нарушили водители маршрутного транспорта, достаточно неплохо решаются при посредничестве муниципальных органов, курирующих эту сферу. По крайней мере, в столице республики это так. Управу на неадекватного водителя можно найти у владельца маршрута, как правило, его телефон указан в салоне микроавтобуса. Там же можно узнать, как связаться со специалистами городского отдела, отвечающего за пассажирский транспорт. И, тем не менее, большое ДТП – большие проблемы. Причём, если формально, то они могут возникнуть уже на стадии выплаты компенсаций жертвам происшествия, оказавшимся в больнице. Как правило, пассажиры маршруток не требуют, а водители не предлагают им билетов за проезд.
Впрочем, в тщательно зафиксированном ДТП известны имена всех пострадавших, не сложно найти и свидетелей. Именно свидетельские показания, если предложенная перевозчиком компенсация не устроит потерпевших, станут основой обращения в суд. Досудебное урегулирование, если оно устроит стороны, может финансироваться исходя их размера страховки на маршрутку, пострадавшую в аварии.